Trayectoria de una empresa multinacional en la crisis automotriz de los ’80. El caso de Renault Argentina
Barra lateral del artículo
Contenido principal del artículo
Resumen
Proponemos el análisis del desempeño de la industria automotriz argentina en la década de 1980, a partir del desarrollo del caso de Renault. En esta década se producen modificaciones relevantes a nivel local e internacional. El análisis de Renault permite abordar diferentes aspectos de la actividad. Tanto por su historia, al ser la continuadora de la primera empresa automotriz privada de envergadura (IKA), como por ser filial de una firma multinacional, por su grado de integración, por su tecnología en el mercado interno y los modelos lanzados, como por su estrategia de reproducción en el marco de la crisis; consideramos que su estudio podrá brindar elementos para interpretar los condicionantes de la actividad.
Buscamos entender este proceso en el contexto de transformaciones que ocurren a nivel de la rama y en términos generales. El objetivo es aportar elementos para comprender la dinámica de la industria argentina.
Descargas
Detalles del artículo
Bajo los siguientes términos:
Atribución - Usted debe dar el crédito apropiado, proporcionar un enlace a la licencia e indicar si se hicieron cambios. Usted puede hacerlo de cualquier manera razonable, pero no de ninguna manera que sugiera que el licenciante lo respalda a usted o a su uso.
No comercial - Usted no puede utilizar el material con fines comerciales.
NoDerivados - Si remezclas, transformas o construyes sobre el material, no puedes distribuir el material modificado.
Citas
ADEFA (1989). Informe de la Industria Automotriz Argentina. Buenos Aires.
Azpiazu, D. y Kosacoff, B. (1985). Las empresas transnacionales en Argentina. Documento de Trabajo N° 16. Buenos Aires: CEPAL.
Banco de la Provincia de Buenos Aires (1982, diciembre). Industria automotriz (Estudio sectorial empresario N° 3). Buenos Aires.
Bastida Bellot, J., Bil, D., Mussi, E. y García Seminara P. (2014, octubre). Rentabilidad en las ramas siderúrgica, autopartista y automotriz argentina durante el período de la ISI a partir de balances (1950-1970). Ponencia presentada en las VII Jornadas de Economía Crítica. La Plata.
Basualdo, E. y Fuchs, M. (1989). Nuevas formas de inversión de las empresas extranjeras en la industria argentina. Buenos Aires: CEPAL.
Bil, D. (2015, diciembre). Las transformaciones del complejo automotriz argentino durante la década de 1980. ¿Revancha del capital nacional o eslabón de la crisis mundial? Ponencia presentada en las VI Jornadas Uruguayas de Historia Económica. Montevideo.
Bil, D. A. (2015). Un análisis en perspectiva histórica del comercio exterior de las autopartes argentinas. Tiempo y Economía, 1 (2), 111-135.
Booz, Allen y Hamilton (1989). Industria automotriz argentina. Estudio de competitividad. Buenos Aires.
Cardozo de los Santos, J. (1988). Phases in the development of the automotive industry in Argentina (Thesis Master of Science). University of Sussex, Brighton.
CEPAL (1987). Reestructuración de la industria automotriz mundial y perspectivas para América Latina. Santiago.
Chudnovsky, D. (1984). La difusión de tecnologías de punta en la Argentina: el caso de las máquinas herramientas con control numérico, los robots y CAD/CAM. Buenos Aires: CET/IPAL.
Committee on Banking, Housing, and Urban Affairs (1980). The effect of expanding Japa¬nese Automobile imports on the Domestic Economy. United States Senate, 96° Congress, II Session, abril.
Fernández de Sevilla, T. (2014). La emergencia del capitalismo industrial en España: FASA-Renault y la triple inversión, 1965-1974. Revista de Historia Industrial, 55, 135-168.
Fontanals, J. (1987). Las empresas transnacionales y la inversión extranjera directa en la primera mitad de los años ochenta. Buenos Aires: CEPAL.
Fontanals, J. (1985). La participación de las empresas transnacionales en la exportación de manufacturas en la Argentina. Buenos Aires: CET.
Fridenson, P. (1972). Histoire des Usines Renault. Paris: Éditions du Seuil.
Harari, I. (2007). Crónica de una privatización anunciada: alcances y límites de la producción automotriz bajo el peronismo. Anuario CEICS, 1, 47-69.
Harari, I. (2009). La desnacionalización automotriz: los casos de IAME e IKA. Realidad Económica, 244, 37-60.
Harari, I. (2011). Evolución y transformación del proceso de trabajo en la industria automotriz entre 1952 y 1976 (Tesis de Doctorado). Universidad de Buenos Aires: Buenos Aires.
IKA-RENAULT (1971). Memoria y Balance General correspondiente al 17° Ejercicio. Boletín de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, 23/11/1971, 4.
Jenkins, R. (1977). Dependent industrialization in Latin America: automotive industry in Argentina, Chile and Mexico. New Tork: Praeger.
Kornblihtt, J. y Dachevsky, F. (2011). Aproximación a los problemas metodológicos de la medición de la tasa de ganancia y la renta de la tierra petrolera. Documento de Jóvenes Investigadores N° 27. Buenos Aires: Instituto de Investigaciones Gino Germani.
Kosacoff, B. y Bezchinsky, G. (1993). De la sustitución de importaciones a la globalización. Las empresas transnacionales en la industria argentina. Documento de Trabajo N° 52. Buenos Aires: CEPAL.
Kosacoff, B., Todesca, J. y Vispo, A. (1991). La transformación de la industria automotriz argentina. Su integración con Brasil. Buenos Aires: CEPAL.
Lanciotti, N. y Lluch, A. (2014). Las empresas extranjeras en la fase de industrialización dirigida por el Estado: estructuras organizativas y estrategias de entrada, Argentina 1944-1972. Apuntes, XLI (75), 79-108.
Loubet, J. L. (2008). El automóvil en Francia y la globalización. Historia Industrial, 37, 123-151.
Mac Donald, N. (1988). Henry J. Kaiser and the Establishment of an Automobile Industry in Argentina. Business History, 30 (3), 329-345.
Maceira, D. (1995). Reconversión industrial y cambio estratégico en el bloque automotriz argentino 1980-1993. Buenos Aires: CEPAL.
Mc Elroy, J. y Creamer, J. (1985). A review of recent developments in the U.S. Automobile industry including an assessment of the Japanese voluntary restraint agreements. Washington: U.S. International Trade Commission.
Mair, A., Florida, R. y Kenney, M. (1988). The New Geography of Automobile Production: Japanese Transplants in North America. Economic Geography, 64 (4), 352-373.
Nofal, M. B. (1990). Recomendaciones para la reestructuración de la industria automotriz ar¬gentina. Buenos Aires: Ministerio de Economía.
Rodríguez Cybulski, V., Dy, D., Farfaro Ruiz, B. y Mussi E. (2011, agosto). Aproximación a la medición de la rentabilidad de un capital individual a partir de la tasa de ganancia. Caso Techint. Ponencia presentada en las IV Jornadas de Economía Crítica, Córdoba.
Picabea, F. (2014). Modelo de acumulación y cambio tecnológico en torno a la creación del corredor automotriz argentino (1952-1960). Revista de Historia Americana y Argentina, 49 (2), 155-186.
Ratti, S. (2008, Septiembre). La industria automotriz en Córdoba: el caso IKA (1954-56). Ponencia presentada en las XXI Jornadas de Historia Económica, Caseros.
Sánchez Sánchez, E. (2004). La implantación industrial de Renault en España: los orígenes de FASA-Renault, 1950-1970. Revista de Historia Económica, 22 (1), 147-175.
Shaiken, H. (1995). Technology and Work Organization in Latin American Motor Vehicle Industries. Santiago de Chile: CEPAL.
Ministerio de Economía (1990). Reorganización industrial y eslabonamientos en el bloque metalmecánico y construcción: una visión del sector automotriz en los ochenta. Buenos Aires.
Sourrouille, J., Gatto, F. y Kosacoff, B. (1984). Inversiones extranjeras en América Latina: Política económica, decisiones de inversión y comportamiento de las filiales. Buenos Aires: INTAL/BID.
Tarditi, R. (1999). La crisis mundial de los ’70 y los ’80 observada a partir de la producción automotriz. Documento de Trabajo N° 23. Buenos Aires: PIMSA.